Proyecto de oro Matupa, Brasil

El proyecto de oro Matupa, ubicado en Brasil, se desarrollará como una operación minera a cielo abierto.

tajo abierto

Mato Grosso, Brasil

8,48Mt

Siete años

107,1 millones de dólares

Septiembre 2023

Minerales del aura

El proyecto de oro Matupa es un desarrollo minero a cielo abierto de Aura Minerals en el estado de Mato Grosso en Brasil.

En octubre de 2022 se completó un estudio de viabilidad para el proyecto, que destacó una vida útil (LOM) de siete años y una inversión de 107,1 millones de dólares. Está previsto que el depósito X1 se desarrolle inicialmente mientras se continúan las actividades de exploración y perforación.

Se espera que el proyecto comience la operación comercial del depósito X1 en septiembre de 2023, con una aceleración hasta diciembre de 2023.

El área del proyecto de oro Matupa está ubicada en la Provincia de Oro de Alta Floresta (AFGP), en la parte centro-norte del estado de Mato Grosso en Brasil. Abarca las localidades de Matupa y Guaranta do Norte.

Aura Minerals posee los derechos mineros de nueve propiedades que suman un área de 62.506,46ha. Tres propiedades cubren un área de 15.333,81ha dentro de una concesión minera existente que contiene el depósito X1. Las otras seis propiedades están sujetas a un permiso de exploración y cubren un área de 47.172,65ha.

La AFGP se encuentra dentro de la parte centro-sur del Cratón Amazónico, un segmento de la corteza terrestre de América del Sur. Constituye principalmente secuencias plutón-volcánicas generadas en arcos continentales Paleo y Mesoproterozoicos. El área del proyecto es parte de los cuerpos graníticos de la suite intrusiva Matupa intruidos por pórfidos de cuarzo-feldespato y diques máficos a intermedios de grano fino.

La mineralización en Matupa ocurre como oro diseminado alojado en el Granito Matupa, con granodioritas porfídicas y otras rocas ácidas intrusivas dominando el área.

El depósito X1 se extiende 400 m de este a oeste y 250 m de norte a sur.

Las reservas minerales probadas y probables en Matupa se estiman en 8,48Mt con ley de 1,13g/t de oro para un contenido total de oro de 309.150oz a diciembre de 2022.

El proyecto de oro Matupa será operado como una mina convencional a cielo abierto con operación de perforación y voladura, transporte y carga. El plan de desarrollo de la mina permite el acceso al mineral a nivel de ley para maximizar la producción de oro y al mismo tiempo proporciona la flexibilidad de extraer múltiples bancos simultáneamente. El cronograma de producción contempla un stock inicial de 0,4Mt de mineral equivalente a tres meses de producción.

Las operaciones mineras se realizarán con un ancho mínimo de 30 m en bancos de 10 m de altura. Se desarrollará un acceso de banco final para el tajo X1 con un ancho de minado de 15 m para maximizar el acceso a la zona mineralizada. La pendiente de la cara superior del banco se desarrollará con una ligera pendiente desde la cresta hasta la base para drenar la lluvia y mantener los ángulos de la pendiente.

Las operaciones mineras serán contractuales con una flota minera compuesta por excavadoras hidráulicas de 70 toneladas en configuración de retroexcavadora, respaldadas por cargadores frontales y camiones 8×4 con un tamaño de caja de descarga de 22 m3.

La instalación de procesamiento de Matupa tendrá una capacidad nominal de 1,3Mtpa. La producción anual promedio de oro se estima en 54.779oz.

El mineral en bruto (ROM) se triturará en una trituradora de mandíbulas primaria hasta un tamaño nominal de 90 mm.

El mineral triturado se alimentará a un circuito de molienda de una sola etapa que comprende un molino semiautógeno (SAG) de alto aspecto en una configuración cerrada con hidrociclones. Los hidrociclones de tamaño insuficiente fluirán hacia un espesador antes de su procesamiento en un circuito de lixiviación-carbono-en-lixiviación (L-CIL). El flujo inferior del ciclón se dirigirá al circuito de recuperación de concentrado por gravedad que comprende un tamiz de cuero cabelludo, un concentrador centrífugo y un reactor de lixiviación intensiva (ILR) antes de la lixiviación.

El concentrado del circuito de gravedad se alimentará al ILR para extraer oro mediante cianuración intensiva. El circuito de lixiviación-adsorción constará de dos tanques de lixiviación y seis tanques de carbón en lixiviación (CIL). Las partículas de metal dorado serán adsorbidas sobre carbón cargado.

El carbón cargado del circuito CIL se lavará con ácido para eliminar el calcio adsorbido por el carbón y se transferirá a la columna de elución que utiliza el método Zarda. La solución de elución alimentará el circuito de electroobtención en la sala de oro.

El lodo catódico rico en oro se lavará, filtrará y mezclará con fundentes de fundición antes de fundirlo en un horno de gas licuado de petróleo (GLP) a 1.100°C para producir oro.

Todas las áreas objetivo del proyecto son fácilmente accesibles a través de una red de caminos secundarios pavimentados desde la carretera Cuiabá-Santarem (BR 163).

La energía se suministrará desde una línea de transmisión existente de 138kV desde Matupa a Guaranta hasta una nueva subestación al este de la planta de proceso. La subestación principal del proyecto se ubicará adyacente a la subestación seccionadora para reducir el voltaje de 138kV a 13,8kV. Tres generadores diésel proporcionarán energía de respaldo.

Se estima que el proyecto requerirá 25m3/h de agua cruda, que se obtendrá del río Porcao. El agua cruda se procesará a través del patín de tratamiento de agua potable y se almacenará en el tanque de agua potable.

El estudio de factibilidad fue preparado por la empresa de servicios de ingeniería Promon Engenharia, con aportes de Aura Minerals y el consultor independiente Homero Delboni. En la elaboración del mismo también participaron las consultoras HDA Servicos, GE21 Consultoría Minera y EDEM Consultores.

La empresa eléctrica ENERGISA será la encargada de construir la subestación seccionadora y los cabezales de la línea de transmisión. La empresa será responsable de la ingeniería, la licencia ambiental, la construcción y la puesta en marcha del paquete.

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